1 stycznia na obszarze 13 gmin zaczęła obowiązywać komunikacja aglomeracyjna. Czym jest i jakie płyną z niej korzyści? Spróbujemy odpowiedzieć na te i inne pytania dotyczące wprowadzonego z początkiem roku systemu.

Dlaczego wprowadzono komunikację aglomeracyjną?
Aby ujednolicić warunki i zasady funkcjonowania  lokalnego transportu zbiorowego realizowanego na obszarze Gminy Miejskiej Kraków oraz Miast i Gmin,  które przystąpiły do porozumień międzygminnych.

Czy wraz z uruchomieniem komunikacji aglomeracyjnej wprowadzono nowe połączenia między gminami?
Nie. Pierwszy etap polegał na uporządkowaniu dotychczas funkcjonującego, niejednolitego  systemu transportowego. W kolejnych etapach nastąpi  rozwój komunikacji aglomeracyjnej, uruchamiane będą nowe połączenia, zwiększać się będzie zasięg obsługi.

Czy nowe linie będą realizowane tylko przez jednego przewoźnika?
Nie. Komunikacja aglomeracyjna może być świadczona przez wielu przewoźników. To kto będzie obsługiwał nowe połączenia będzie rozstrzygane w przetargach.

Kto nadzoruje komunikację algomeracyjną?
Gmina Miejska Kraków przyjęła od Miast i Gmin, które przystąpiły do porozumień, obowiązek wykonywania zadań publicznych w ramach lokalnego transportu zbiorowego. Podmiotem realizującym w imieniu Miasta zadania objęte porozumieniami jest Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie.

Dlaczego zmieniono granicę stref biletowych?
Aby uporządkować dotychczasowe rozwiązanie i wprowadzić jasne i czytelne zasady wyznaczania przystanków granicznych. Dotychczas nie było czytelnych reguł, według których ustalano granicę stref. Uznano, że najczytelniejszym i najskuteczniejszym rozwiązaniem będzie wyznaczenie granicy administracyjnej Gminy Miejskiej Kraków jako granicy stref.

Jakiego biletu używać?
Wysokość obowiązujących opłat za przejazdy zależna jest od tego w obrębie jakiej strefy biletowej przemieszcza się pasażer. Przy zakupie biletu okresowego należy dokonać wyboru: bilety okresowe można nabywać na przejazdy w strefie miejskiej lub w dwóch strefach miejskiej i podmiejskiej. Opłata za przejazd w obrębie strefy biletowej miejskiej (której granicę stanowi granica administracyjna Gminy Miejskiej Kraków) nie zależy od rodzaju linii, jaką wykonywany jest przejazd (linią miejską czy aglomeracyjną). Istotny jest zasięg wykonywanego przejazdu. Jeżeli pasażer nie przekracza granicy stref biletowych tzn. nie wjeżdża w obszar strefy podmiejskiej obowiązującą go taryfą jest taryfa miejska - również wtedy gdy podróżuje linią aglomeracyjną (o numerze trzycyfrowym rozpoczynającym się cyfrą „2", „3" lub „9"). W innym wypadku obowiązuje taryfa aglomeracyjna.

Co z biletami okresowymi kupionymi przed 1 stycznia?
Do czasu upływu terminu ich ważności zachowują ważność na takich zasadach, jakie obowiązyały w dniu kupna.

Jakie korzyści płyną z komunikacji aglomeracyjnej?

• Ujednolicono system uprawnień do przejazów ulgowych i bezpłatnych - we wszystkich gminach obowiązują takie same ulgi.
• Ujednolicono taryfę (ceny biletów) we wszystkich gminach.
• Rozszerzono ofertę biletową. Dla przejazdów w strefie miejskiej przywrócono bilet tygodniowy, dla przejazdów w dwóch strefach wprowadzono bilety: tygodniowy aglomeracyjny, rodzinny weekendowy aglomeracyjny, sieciowy aglomeracyjny.
• Jeden podmiot zarządza komunikacją co ułatwia organizację usług przewozowych  które są świadczone  na terenach wielu gmin.

Gdzie obowiązuje komunikacja aglomeracyjna:
Gmina Miejska Kraków, Miasto i Gmina Skawina, Miasto i Gmina Skała, Miasto i Gmina Świątniki, Miasto i Gmina Wieliczka, Gmina Czernichów, Gmina Iwanowice, Gmina Kocmyrzów - Luborzyca, Gmina Liszki, Gmina Michałowice, Gmina Mogilany, Gmina Wielka Wieś, Gmina Zielonki, Gmina Zabierzów